Substrates and Filters for Emission Controls

자동차 및 산업용, 유해 배출 가스 및 매연 처리를 위한 촉매용 담체와 DPF, GPF 등 각종 Filter들 

 
Metal Fiber TWC Substrates
Metal Fiber DOC, LNT Substrates

DWP, SSSP, NSSP 금속 섬유 담체 미디어를 이용하여 가솔린, 천연가스, LPG 연료 차량의 유해 배출 가스 정화를 위해 개발된 Flow Through형 담체로서 저온 시동 시 열전달이 우수하고 다양한 모양으로 성형됨으로써 자동차 엔진룸 Packaging에 도움을 줍니다.

Cell Density는 100 ~ 900 cpsi 내에서 유연한 선택이 가능합니다.  

사용 가능한 온도는 1150ºC 이내 입니다. 

DWP, SSSP, NSSP 금속 섬유 담체 미디어를 이용하여 경유 연료 차량의 유해 배출 가스 정화를 위해 개발된 Flow Through형 담체로서 저온 시동 시 열전달이 우수하고 다양한 모양으로 성형됨으로써 자동차 엔진룸 Packaging에 도움을 줍니다.

특히 LNT(Lean NOx Trap) 담체로서 알칼리 및 알칼리토 금속 계 촉매와 반응하지 않아 내구 한계가 뛰어난 담체입니다. 

Cell Density는 100 ~ 600 cpsi 내에서 유연한 선택이 가능합니다.  

사용 가능한 온도는 1150ºC 이내 입니다. 

Full Gasoline, Diesel Particulate Filter (GPF, DPF) 
Partial Diesel Particulate Filter (pDPF)
 

금속섬유 응용기술로 탄생한 금속섬유 디젤용 매연 필터로서 주로 Euro IV, Euro V 규제에 대응하기 위한 Partial (부분여과) 필터입니다. 화이버텍의 pDPF는 전면부에 Bypass slot을 둠으로써 pDPF로서의 기능을 하도록 하였고 pDPF로서 약 50 ~ 75%를 목표 저감 효율로 잡고 있습니다. SML (Soot Mass Limit)는 최대 약 18 g/L로 동일한 부피에서 최대의 여과 축적 능력을 보유하고 있습니다.  

금속섬유 기술에 기반한 Full 필터로서 Euro VI, Euro VII의 매연 총량은 물론 PN# 규제에 까지 적용하는 필터입니다. 80 ~ 99%의 여과 효율을 가지며 엔진 베이스 배출 매연과 배압 경향을 고려하여 적절한 여과효율의 제품을 선택할 수 있습니다. 

높은 공극률을 유지하면서도 작은 Pore Size (<15 μm, avg.)를 가지기 위한 MXP 미디어를 개발하여 적은 배압 상승으로 가장 강력한 필터 효율을 얻을 수 있습니다.   

 

 
CARS
(Continuous Active Regeneration System

연속 강제 재생 매연저감 시스템으로서 때에 따라 DOC를 삽입함으로써 자연 재생 (Passive Regeneration)을 겸한 복합 재생 시스템으로 변환 가능합니다. 

IARS
(Idle Active Regeneration System)

공회전 강제 재생 매연저감 시스템으로서 매 수천 km마다 공회전시 약 10분내 강제 재생하는 시스템입니다. 당사는 미국 BE 사와 협력 CARB Level III 인증을 획득하여 미국 등지에 납품하고 있습니다.   

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